Combustibles renovables y biocarburantes

Si usted dispone de combustibles renovables y biocarburantes, bien por su compra o su producción,   o para su almacenamiento y venta, el Ministerio de Industria ha establecido por esta orden , las normas y el funcionamiento del mecanismo de certificación de estos combustibles destinados al transporte.

By Mariordo CC-BY-SA-3.0 GFDL, via Wikimedia Commons

No crean que es un tema ligero y baladí, para su información, a continuación incluyo la lista de este tipo de carburantes y sus definiciones:
1) «Carburante fósil»: Componentes de las gasolinas y del gasóleo A destinados al
transporte por carretera, distintas de las cantidades de biocarburante que dichos
carburantes pudieran incorporar.
2) «Biomasa»: La fracción biodegradable de los productos, desechos y residuos
procedentes de la agricultura (incluidas las sustancias de origen vegetal y de origen
animal), de la silvicultura y de las industrias conexas, así como la fracción biodegradable
de los residuos industriales y municipales.
3) «Biocarburantes y otros combustibles renovables», en adelante «biocarburantes»:
Los combustibles líquidos o gaseosos para transporte producidos a partir de la biomasa,
considerando los productos enumerados a continuación siempre que cumplan las
especificaciones técnicas establecidas para cada producto:
a) «bioetanol»: Alcohol etílico producido a partir de productos agrícolas o de origen
vegetal, ya se utilice como tal o previa modificación o transformación química;
b) «biodiésel»: Éster metílico o etílico producido a partir de grasas de origen vegetal
o animal;
c) «biogás»: Combustible gaseoso producido por digestión anaerobia de biomasa;
d) «biometanol»: Alcohol metílico obtenido a partir de productos de origen agrícola o
vegetal, ya se utilice como tal o previa modificación o transformación química;
e) «biodimetiléter»: DME (dimetiléter) producido a partir de la biomasa;
f) «bioETBE»: ETBE (etil ter-butil éter) producido a partir del bioetanol;
g) «bioMTBE»: MTBE (metil ter-butil éter) producido a partir del biometanol;
h) «biocarburantes sintéticos»: Hidrocarburos sintéticos o sus mezclas, producidos
a partir de la biomasa;
i) «biohidrógeno»: Hidrógeno producido a partir de la biomasa u otras fuentes
renovables de energía;
j) «aceite vegetal puro»: Aceite obtenido a partir de plantas oleaginosas, crudo o
refinado, pero sin modificación química;
k) «hidrobiodiésel»: Aceites y grasas tratados termoquímicamente con hidrógeno.

¿Que les parece? el asunto comienza a ser complejo y por lo tanto susceptible de trampa y engaño.

A continuación tienen el enlace a la Orden.

MINISTERIO DE INDUSTRIA, ENERGÍA Y TURISMO

Hidrocarburos

• Circular 1/2013, de 9 de mayo, de la Comisión Nacional de Energía, por la que se regula la gestión del mecanismo de fomento del uso de biocarburantes y otros combustibles renovables con fines de transporte.
  • PDF (BOE-A-2013-6323 - 46 págs. - 918 KB) 
  • Otros formatos

2.835.450.000 euros de ayudas a la Industria, la Energía y el Turismo

Don José Manuel Soria López, propone para este año 2.835 miles de millones de euros en ayudas para al áreas que comprende su Ministerio.
Sin ánimo de desagregar demasiado las ayudas, sin parece interesante conocer los destinos principales de semejante cantidad de dinero, casi 554 millones se conceden como subvenciones, 619 millones se conceden mediante convenios y el resto 1.662 millones en préstamos.
La ventaja de los préstamos es que vuelven a casa, es decir, pueden seguir haciendo su función una y otra vez, mientras lo devuelvan los beneficiarios, cosa que dejará de ocurrir con más frecuencia en tanto sigamos en esta situación de debacle económica.
En el orden contrario, no se entiende que el Ministerio entregue casi el 20 % de las ayudas como subvenciones a fondo perdido, que como su nombre indica son fondos que se pierden y no vuelven a "casa" como les sucede a los préstamos. Este tipo de ayudas debía de reconvertirse en préstamos o en participaciones de capital.
La reindustrialización de ciertas áreas, no termina de cuajar, ya que despúes de un buen número de convocatorias, las áreas a reindustrializar son las mismas, por lo que esta política no acierta a resolver este problema. Soria, Terual, Jaén, Canarias, Bahía de Cádiz, Nervión. Coruña, Campo de Gibraltar, Extremadura, El Hierro, son las zonas que sistemáticamente aparecen como beneficiarias y siguen estando profundamente deprimidas.
Algunos sectores, textil, confección, calzado, juguete, muebles, papel, artes gráficas, automoción, aeroespacial, aparecen como sectores a apoyar.
Cierre de empresas mineras, 153 millones, impresionante dislate.
Ayuda al vehículo eficiente, 150 millones, poderosa la industria del autómovil.
Economía y sociedad digital, 500 millones, esta apuesta parece imprescindible.
La construcción naval, 150 millones, proyectos relacionados con defensa 218 millones, poderosa también esta industria.
Atención, prejubilaciones, 292 millones
para la minería del carbón.
Ahorro y eficiencia energética, 250 millones, más importe para estos convenios.
El resto son cantidades importantes pero menos llamativas.

MINISTERIO DE INDUSTRIA, ENERGÍA Y TURISMO

Ayudas

• Orden IET/565/2013, de 8 de abril, por la que se aprueba el plan anual integrado de ayudas del Ministerio de Industria, Energía y Turismo para el año 2013 y se establecen medidas dirigidas a mejorar su tramitación.
  • PDF (BOE-A-2013-3832 - 10 págs. - 294 KB)